زمان قرعه کشی ایران خودرو تیر ۱۴۰۰ + قیمت محصولات، لینک و نحوه ثبت نام
تاریخ انتشار: ۵ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۵۹۵۷۶
قرعه کشی پیش فروش ایران خودرو با موعد تحویل یکساله ( بخشنامه ۴۳۷۵) یک شنبه ششم تیر با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی برگزار خواهد شد و خریداران نهایی سورن پلاس و دنا پلاس توربوشارژ دستی مشخص می‌شوند.
به گزارش ایمنا، با پایان یافتن زمان ثبت نام پیش فروش یک ساله ایران خودرو، قرعه کشی این طرح روز یک شنبه ششم تیر ماه ۱۴۰۰ رأس ساعت ۱۰ صبح برگزار می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ثبت نام در نام طرح جدید پیش فروش ایران خودرو از روز پنج شنبه مورخ سوم تیر ماه ۱۴۰۰ شروع و تا پایان روز شنبه پنجم تیر ماه ۱۴۰۰ ادامه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: سورن پلاس ایران خودرو + قیمت، داخل، کابین، معایب و عکس محصولات ایران خودروبر اساس بخشنامه ۴۳۷۵ ایران خودرو سورن پلاس و دنا پلاس توربوشارژ دستی محصولات عرضه شده در این طرح هستند.
بخوانید: دنا پلاس توربوشارژ دستی ایران خودرو + مشخصات، معایب و قیمتدر طرح فروش جدید ایران خودرو، محصولات با پیش پرداخت علی الحساب زیر عرضه می‌شوند:
سورن پلاس با مبلغ پیش پرداخت ۱۰۲ میلیون و ۱۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان دنا پلاس توربوشارژ دستی با مبلغ پیش پرداخت ۱۴۲ میلیون و ۶۹۹ هزار و ۶۰۰ تومان نوع خودرو مبلغ علی الحساب (ریال) موعد تحویل سورن پلاس ۱.۰۲۱.۲۸۵.۰۰۰ فروردین ۱۴۰۱ الی تیر ۱۴۰۱ دنا پلاس توربو شارژ دستی ۱.۴۲۶.۹۹۶.۰۰۰ فروردین ۱۴۰۱ الی تیر ۱۴۰۱بخوانید: پیش فروش ایران خودرو ۱۴۰۰
زمان تحویل محصولات ایران خودروبر اساس اعلام ایران خودرو زمان تحویل خودروها حداکثر یک ساله خواهد بود.
سایت ایران خودروآدرس درگاه اینترنتی فروش محصولات گروه خودروسازی ایران خودرو https://esale.ikco.ir/ است.
به منظور توزیع خودرو میان مشتریان واقعی و مصوبه کمیته خودرو، همچنان محدودیت‌های ثبت‌نام شامل اختصاص یک دستگاه خودرو به هر کد ملی، دارا نبودن پلاک فعال شخص متقاضی، دارا بودن گواهینامه، فاصله دست‌کم ۴۸ ماه از آخرین زمان ثبت‌نام یا تحویل خودرو از شرکت‌های ایرانخودرو و سایپا و تعلق شماره حساب و شماره تماس به شخص متقاضی، بر قوت خود باقی‌است.
کد خبر 503281منبع: ایمنا
کلیدواژه: قیمت محصولات ایران خودرو قیمت ایران خودرو زمان قرعه کشی ایران خودرو نتایج قرعه کشی ایران خودرو نحوه ثبت نام ایران خودرو کد کاربری ایران خودرو فروش نقدی ایران خودرو لینک ثبت نام ایران خودرو ایران خودرو فروش ایران خودرو تیر 1400 ثبت نام ایران خودرو تیر 1400 قیمت سورن پلاس ایران خودرو قرعه کشی ایران خودرو قرعه کشی جدید ایران خودرو قرعه کشی 1400 قرعه کشی ایران خودرو نتیجه قرعه کشی ایران خودرو سایت قرعه کشی ایران خودرو شرایط قرعه کشی ایران خودرو تاریخ قرعه کشی ایران خودرو موعد قرعه کشی ایران خودرو پیش فروش خودرو پیش فروش خودرو ایران خودرو ثبت نام خودرو قرعه کشی خودرو قیمت خودرو بازار خودرو چه ماشینی استعلام قرعه کشی ایران خودرو ثبت ایران خودرو ثبت نام خودرو ایران خودرو سایت ثبت نام ایران خودرو سایت ایران خودرو قیمت ایران خودرو امروز محصولات ایران خودرو پیش فروش ایران خودرو فروش ایران خودرو فروش اینترنتی ایران خودرو ایران خودرو ثبت نام ثبت نام خودرو 1400 ایران خودرو فروش ایران خودرو سایت شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرا ایران خودرو سورن پلاس پیش فروش ثبت نام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۵۹۵۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قطع سهمیه خودرویی «مادران» و «فرسوده‌ها»؟
سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی در حالی این روز‌ها به نوعی تعلیق شده و طرح فروش خاصی در آن اجرا نمی‌شود که این موضوع ابهاماتی را درباره سرنوشت سهمیه «خودروهای مادران و خودروهای فرسوده» ایجاد کرده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، این دو سهمیه تقریبا از سال ۱۴۰۱ لحاظ شدند که دو گروه مادران دارای دو فرزند (آنها که فرزند دومشان پس از ابلاغ قانون در تاریخ ۲۴ مهر ۱۴۰۰) دنیا آمده است و همچنین مالکان خودروهای فرسوده را در بر می‌گیرد. در این بین، سهمیه مادران با توجه به ابلاغ قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، در نظر گرفته شده است و طبق آن، خودروسازان باید ۵۰ درصد از ظرفیت فروش خود را به مادران مشمول اختصاص دهند.
به عبارت بهتر، شرکت‌های خودروساز داخلی مکلفند از زمان ابلاغ این قانون یک خودروی ایرانی به قیمت کارخانه به انتخاب و به نام مادر پس از تولد فرزند دوم به بعد در هر نوبت ثبت‌نام و تنها برای یک مرتبه، تحویل دهند.
ابلاغ این قانون مصادف با دورانی بود که خودروهای داخلی از مسیر قرعه‌کشی عرضه می‌شدند، بنابراین خودروسازان باید ۵۰درصد از ظرفیت فروش خود در این به‌اصطلاح لاتاری را به مادران مشمول تخصیص می‌دادند. خاصیت این طرح برای «مادران» این بود که با توجه به سهمیه ۵۰درصدی، از شانس بالایی برای برنده شدن در قرعه‌کشی برخوردار بودند.
به همین نسبت طبعا از شانس مشتریان عادی کاسته می‌شد، زیرا انبوهی از متقاضیان غیر مادر، باید تنها برای نصف خودروهای عرضه‌شده در قرعه‌کشی‌ها شانس خود را امتحان می‌کردند. به‌هر‌حال به واسطه این قانون، تا به امروز مادران مشمول زیادی موفق به خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای شده‌اند (هرچند البته این نکته را نباید فراموش کرد که دلالان و واسطه‌گران با اجاره کارت ملی برخی مادران مشمول، عملا صاحب این خودروها شدند).
اما سهمیه دوم یعنی «خودروهای فرسوده» نیز طبق قانون ۲۰ درصد از فروش خودروسازان را به خود اختصاص می‌دهد. بر این اساس، خودروسازان باید ۲۰درصد از ظرفیت فروش خود در هر دوره را برای مالکان خودروهای فرسوده کنار می‌گذاشتند. هدف از این قانون، ترغیب مالکان فرسوده‌ها به اسقاط خودروهایشان بود. با توجه به این دو سهمیه، خودروسازان در دوران قرعه‌کشی و همچنین در فروش‌های سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، باید در مجموع ۷۰درصد از محصولات خود را به «مادران» و مالکان خودروهای فرسوده اختصاص می‌دادند و باقی متقاضیان باید برای ۳۰ درصد دیگر رقابت می‌کردند.
حالا، اما نه دیگر شیوه قرعه‌کشی اجرا می‌شود و نه سامانه یکپارچه قابلیت و کارکرد قبل را دارد و از همین رو سرنوشت سهمیه «مادران» و «فرسوده‌ها» در هاله‌ای از ابهام است.
در آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو آمده که حداقل ۲۰درصد از خودروهای عرضه‌شده در قرعه‌کشی، باید به خودروهای فرسوده اختصاص پیدا کند. این در حالی است که هم‌اکنون چیزی به اسم قرعه‌کشی وجود ندارد و مشخص نیست آیا این قانون می‌تواند خودروسازان را به عرضه ۲۰درصدی مخصوص فرسوده‌ها، ملزم کند یا نیاز به بازتعریف و اصلاح دارد.
در مورد خودروهای مادران نیز مدت‌هاست خودروسازان فروش جدیدی را به مشمولان اختصاص نداده‌اند، چه آنکه با توجه به برگزاری دو مرحله فروش یکپارچه، خودروسازان عملا تولید یک تا دو سال خود را پیش‌فروش کرده‌اند. در کنار این مسائل، گفته می‌شود برخی متقاضیان شرکت‌کننده در طرح‌های فروش «مادران» و «فرسوده‌ها» موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود در موعد مقرر نشده‌اند.
به‌هر‌حال به نظر می‌رسد با توجه به اتفاقات و تغییرات رخ‌داده در سیستم فروش خودروها، نیاز است سیاستگذار در مورد سهمیه خودروهای مادران و فرسوده‌ها شفاف‌سازی کند تا مشخص شود آیا خودروسازان همچنان ملزم به اختصاص ۷۰درصد سهمیه خود به این موارد هستند؟ از طرفی، نحوه پایش عمل به تعهدات خودروسازان در این ماجرا نیز برای خود یک چالش محسوب می‌شود، زیرا دیگر سامانه یکپارچه کارکرد قبل را (اینکه به‌وضوح مشخص می‌کرد خودروسازان سهمیه مادران و فرسوده‌ها را در طرح‌های خود لحاظ کرده‌اند) ندارد.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت